又是一年成都车展ღღ◈✿ღ，又是一年西南地区的秋老虎以及缺水限电ღღ◈✿ღ。又是一年ღღ◈✿ღ，启动国补淘汰旧车ღღ◈✿ღ。也就在今年的这个8月ღღ◈✿ღ，工信部悄然启动了ღღ◈✿ღ，对国内汽车产业的重大调控政策ღღ◈✿ღ。

　　在国内一阵风风火火的时候ღღ◈✿ღ，在世界的远处ღღ◈✿ღ，也不甚消停ღღ◈✿ღ。在北美和欧洲ღღ◈✿ღ，针对中国新能源汽车的打压措施正在加速落地ღღ◈✿ღ。

　　虽然所有这一切ღღ◈✿ღ，都是意料之中的事情ღღ◈✿ღ。正所谓“天要下雨ღღ◈✿ღ，娘要嫁人”ღღ◈✿ღ，不过是事物发展的客观规律ღღ◈✿ღ。但也是在这个8月ღღ◈✿ღ，还是有出乎所有人ღღ◈✿ღ，至少是绝大多数人预料的存在——

　　一部名为《黑神线A级游戏ღღ◈✿ღ，随着其在月尾的正式上架ღღ◈✿ღ，意料之外但又情理之中地爆火ღღ◈✿ღ，并且席卷了全球互联网的每个角落ღღ◈✿ღ。

　　图截至北京时间8月23日21点整ღღ◈✿ღ。至于本文完成的时候ღღ◈✿ღ，这个数字已经冲上了惊人的1500万ღღ◈✿ღ，并且大概率将会突破2000万

　　23日晚上21点整ღღ◈✿ღ，各游戏平台上《黑神话ღღ◈✿ღ：悟空》的总销量突破千万ღღ◈✿ღ，成为史上销量破千万速度第二的游戏ღღ◈✿ღ。

　　某种意义上ღღ◈✿ღ，这正如汽车产业取得的ღღ◈✿ღ，去年国内整车超3000万的历史纪录ღღ◈✿ღ，又如同今年上半年高达293万的整车出口纪录ღღ◈✿ღ。如果说汽车制造业在最近两年来所取得的种种成就ღღ◈✿ღ，象征着在制造业硬实力上ღღ◈✿ღ，国家实力的体现ღღ◈✿ღ，那么这部最终大概率会爆卖超过两千万份的游戏ღღ◈✿ღ，毫无疑问是我国在文化娱乐领域软实力的最新成就ღღ◈✿ღ。

　　也许有人觉得ღღ◈✿ღ，在“汽车公社”这样一个主要活跃于汽车产业相关话题的公众号里ღღ◈✿ღ，大谈和游戏有关的话题未免有些奇怪ღღ◈✿ღ。然而我想说的是ღღ◈✿ღ，在当今的中国ღღ◈✿ღ，很多问题和现象有着跨越行业甚至领域的共性ღღ◈✿ღ。比如说中国游戏产业和中国汽车产业ღღ◈✿ღ，虽然分属第二和第三产业ღღ◈✿ღ，看似毫无关联ღღ◈✿ღ，但实际却有着大量相似的问题ღღ◈✿ღ，诸如产业整体技术水平仍旧需要提高外ღღ◈✿ღ，巨大的产能导致日益恶性的价格战ღღ◈✿ღ，以及都面临着日渐残酷的存量竞争问题等ღღ◈✿ღ。

　　而且即使具体到《黑神话ღღ◈✿ღ：悟空》这部游戏本身ღღ◈✿ღ，其游戏剧情所描写的故事姜可全文番外TXT百度免费笔趣阁ღღ◈✿ღ，在很大程度上ღღ◈✿ღ，恰好契合了中国汽车产业当前所面临的诸多问题ღღ◈✿ღ。

　　图游戏产业和汽车产业本不想干ღღ◈✿ღ，然而《黑神话ღღ◈✿ღ：悟空》的某些内核ღღ◈✿ღ，却精准地契合了国内汽车产业当前以及未来所面临的问题ღღ◈✿ღ，以及急需面对的处境

　　就在半个月前的8月15日ღღ◈✿ღ，来自商务部ღღ◈✿ღ、发展和改革委ღღ◈✿ღ、财政部等七个部门的《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》一经公布ღღ◈✿ღ，立即引起了舆论的关注ღღ◈✿ღ。

　　这倒不是说ღღ◈✿ღ，这一类年年都有的旧车报废补贴政策本身ღღ◈✿ღ，有什么值得大惊小怪的ღღ◈✿ღ。公众关注的核心焦点在于ღღ◈✿ღ，今年的通知首次在报废后可获得补贴的汽车种类“国三及以下排放标准燃油乘用车”之后ღღ◈✿ღ，加入了新的类别——或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车ღღ◈✿ღ。

　　图汽车以旧换新ღღ◈✿ღ，其实官方年年都在搞ღღ◈✿ღ，而且各地政府往往各自会额外补贴一些ღღ◈✿ღ。然而今年那句“或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车”却令大家惊觉到了许多事情

　　不过公众的心情ღღ◈✿ღ，也是可以理解的ღღ◈✿ღ。毕竟以燃油车而言ღღ◈✿ღ，甭说六年了ღღ◈✿ღ，上牌十六年转了三ღღ◈✿ღ、四手到现在还在开的ღღ◈✿ღ，目前路上也是比比皆是ღღ◈✿ღ。但在理解情绪以及吐槽欲望的同时ღღ◈✿ღ，有些事实却是我们不得不面对的ღღ◈✿ღ。

　　不久之前ღღ◈✿ღ，一段名为“网传数百辆新能源汽车被弃荒地”的视频ღღ◈✿ღ，在网上爆火ღღ◈✿ღ。其区别于几年前常见的“汽车共享平台破产ღღ◈✿ღ，共享汽车被随意丢弃在垃圾场”那种老套ღღ◈✿ღ，因为这一次被弃置的全都是新车ღღ◈✿ღ，甚至根据视频描述ღღ◈✿ღ，是“膜都没撕的新车ღღ◈✿ღ，整整停放了五年”ღღ◈✿ღ。

　　有媒体跟进了这则视频ღღ◈✿ღ，并且证实了其说法ღღ◈✿ღ。而懂车的人也很快就辨认出ღღ◈✿ღ，遭遗弃的汽车属于腾势品牌ღღ◈✿ღ，不过已经停产的老型号ღღ◈✿ღ，最初直接叫做“腾势汽车”的B级纯电三厢轿车ღღ◈✿ღ。

　　并且有人认出ღღ◈✿ღ，视频里的应该是“最新”的一代——于2018年3月上市的2018款 450/500型ღღ◈✿ღ。

　　老腾势虽然销量不算高ღღ◈✿ღ，但知名度还是有点的ღღ◈✿ღ。想必喜欢看贺岁片的朋友还记得ღღ◈✿ღ，在2020年初的时候这款车甚至还登上过荧幕ღღ◈✿ღ。在《我和我的家乡》第一个单元故事《北京好人》中ღღ◈✿ღ，其便是葛优大爷一直攒着钱准备入手的心头所好ღღ◈✿ღ。

　　图并不是对腾势品牌或者老款的腾势汽车有意见ღღ◈✿ღ，只是葛大爷代言的车ღღ◈✿ღ，很难不让人记忆深刻ღღ◈✿ღ，图为电影《我和我的家乡》中“北京好人”情节单元剧照

　　B级的尺寸ღღ◈✿ღ，单电机ღღ◈✿ღ，高配型号功率135kwღღ◈✿ღ，最大扭矩300N·mღღ◈✿ღ。配70度电池ღღ◈✿ღ，最大车速150kmღღ◈✿ღ，零百加速10.5秒是的ღღ◈✿ღ，在2024年ღღ◈✿ღ，这充其量就是一个纯电A0的数据ღღ◈✿ღ。不信的话ღღ◈✿ღ，大去查一下高配版海豚的数据ღღ◈✿ღ。至于腾势品牌目前当红的N7以及N8ღღ◈✿ღ，更是具有碾压一般的性能和配置ღღ◈✿ღ。

　　而之所以这里要提到腾势N7和N8这两个型号ღღ◈✿ღ，因为其起售指导价与热点中被弃置的“老腾势”是差不多的ღღ◈✿ღ，指导价同为30万元一线ღღ◈✿ღ。

　　在这六年里ღღ◈✿ღ，国内的新能源汽车迈过了那个过渡时期——拥有了全新的架构设计ღღ◈✿ღ，配上了更高效的电机ღღ◈✿ღ，同时磷酸铁/三元锂动力电池也发展成熟ღღ◈✿ღ。更重要的是ღღ◈✿ღ，从座舱到辅助驾驶系统都已经全面智能化ღღ◈✿ღ，并且能通过OTA来不断完善甚至提升功能ღღ◈✿ღ。

　　但这种变革ღღ◈✿ღ，无疑是代价巨大的ღღ◈✿ღ，这一点任何人只需要瞅一眼2018年国内车企新势力列表ღღ◈✿ღ，再对比一下今天ღღ◈✿ღ，就可以有个大概的概念ღღ◈✿ღ。

　　图六年时间ღღ◈✿ღ，从“小甜甜”变成“牛夫人”ღღ◈✿ღ，这并非车的问题ღღ◈✿ღ，而是整个产业和技术标准发展速度实在太快ღღ◈✿ღ。某种程度上ღღ◈✿ღ，国内车企在新能源汽车领域的迅猛变革ღღ◈✿ღ，俨然一副二十世纪二十年代初美国汽车产业的既视感

　　也许那些在这场浩荡游戏中早早遭到淘汰的企业ღღ◈✿ღ，他们却是无法顾及到ღღ◈✿ღ，但起码要适当照顾一下那些早早就买入新能源汽车ღღ◈✿ღ，用自己真金白银为产业作出过贡献的车主们吧？

　　就在前文“通知”发出后仅仅一周后ღღ◈✿ღ，8月21日ღღ◈✿ღ，工信部再度出手ღღ◈✿ღ。但这次ღღ◈✿ღ，其抛出的是关于汽车能耗的新国标意见征求稿ღღ◈✿ღ。

　　这一次的“意见稿”实际分为两项ღღ◈✿ღ。分别对现有燃油车国标能耗进行调整的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》威斯尼斯人60555ღღ◈✿ღ，以及全新的《电动汽车能量消耗量限值第一部分ღღ◈✿ღ：乘用车》ღღ◈✿ღ。

　　最直白的解释便是ღღ◈✿ღ，未来新上市的燃油乘用车油耗标准将更加严格ღღ◈✿ღ，同时电动乘用车也有了电耗上限的标准威斯尼斯人60555ღღ◈✿ღ。而官方给出的指标ღღ◈✿ღ，乍一看可以说是相当的惊悚了——

　　不用太管上面看着头晕的公式ღღ◈✿ღ，既然已经说明了